钢质门的"运输损耗"黑洞：出厂合格到现场残损，谁在买单？

一樘钢质门从出厂到安装，要经历装车、运输、卸货、搬运四道关卡。行业数据显示，运输损耗率高达3%-8%，一批100樘门可能有3-8樘出现变形、划伤、凹陷。这笔损失谁承担？

很多采购合同对此没有明确约定，结果变成了扯皮。厂家说出厂检测合格，运输方说包装不达标，施工方说卸货时就这样了。终往往是采购方吃哑巴亏，重新补货既延误工期又增加成本。

如何降低运输损耗？包装层面：门体间必须用珍珠棉隔板分隔，严禁直接叠放；门框四角加装护角，防止碰撞变形；整体用缠绕膜包裹防潮防划。运输层面：竖立运输优于平放，门扇间不得有相对位移；车厢内必须固定，禁止散装堆放。验收层面：到货后48小时内完成外观检查，发现问题拍照取证并立即通知供货方。